一箭六星！“力箭一號(hào)”首飛成功。作為中國(guó)科學(xué)院空天飛行科技中心主任、“力箭一號(hào)”固體運(yùn)載火箭任務(wù)總負(fù)責(zé)，談起2022年7月27日“力箭一號(hào)”發(fā)射任務(wù)成功時(shí)的情景，楊毅強(qiáng)還是難掩激動(dòng)，“我們是從2019年開(kāi)始研制，科研團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了6項(xiàng)重大關(guān)鍵技術(shù)突破和13項(xiàng)技術(shù)國(guó)內(nèi)首次使用。”

“力箭一號(hào)”運(yùn)載火箭，起飛推力200噸，可以把1500公斤的載荷送到500公里的太陽(yáng)同步軌道，是我國(guó)目前運(yùn)載能力最大的固體運(yùn)載火箭。該火箭由中國(guó)科學(xué)院力學(xué)研究所抓總、中科宇航公司參與研制。這枚火箭首飛成功，標(biāo)志著我國(guó)固體運(yùn)載火箭跨入世界先進(jìn)行列。

“錢老”——錢學(xué)森是楊毅強(qiáng)的偶像和人生目標(biāo)。“在自己的不同人生階段中，我都以‘錢老’為榜樣，一直追尋著他的足跡，激勵(lì)著我在熱愛(ài)的領(lǐng)域不斷鉆研、從未停下。”楊毅強(qiáng)說(shuō)。

秉承對(duì)科學(xué)家精神的執(zhí)著追求，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，創(chuàng)新迭代，整個(gè)團(tuán)隊(duì)滿懷激情，不斷攻堅(jiān)克難。他堅(jiān)持提出“簡(jiǎn)單即可靠”的觀點(diǎn)，讓火箭設(shè)計(jì)朝著集成化、通用化、模塊化方向發(fā)展。大家通過(guò)優(yōu)化飛控軟件，減少箭體零部件，最終使“力箭一號(hào)”上的產(chǎn)品數(shù)量比傳統(tǒng)火箭減少50%，地面試驗(yàn)設(shè)備減少80%。

“研發(fā)過(guò)程中既得益于中科院雄厚的科研實(shí)力，也離不開(kāi)大家的拼搏，不管在技術(shù)還是管理上我們都有很多創(chuàng)新。發(fā)射前我講了一句話，‘我們用盡了最后的力氣’。”楊毅強(qiáng)說(shuō)。

“力箭一號(hào)”發(fā)射成功后，楊毅強(qiáng)又帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)始轉(zhuǎn)向火箭回收技術(shù)突破等相關(guān)工作，進(jìn)一步開(kāi)拓商業(yè)航天的價(jià)值。

“火箭回收技術(shù)是目前實(shí)現(xiàn)太空旅游需要突破的核心技術(shù)。不久的將來(lái)，中國(guó)有望開(kāi)始太空旅游。”楊毅強(qiáng)介紹，太空旅游目前可分三種。第一種是進(jìn)入空間站，這對(duì)游客的身體、心理素質(zhì)等有嚴(yán)格要求；第二種是以美國(guó)“白色騎士”為代表的通過(guò)雙機(jī)身航空運(yùn)載飛機(jī)將游客帶入太空，但該模式舒適感和安全性稍有欠缺；第三種就是亞軌道旅行，是在距地球20-100公里高空飛行，它的技術(shù)較為成熟，適合大部分人群。

在楊毅強(qiáng)看來(lái)，太空旅游給中國(guó)商業(yè)航天帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇。楊毅強(qiáng)表示，2021年的一份報(bào)告顯示，中國(guó)商業(yè)航天的注冊(cè)企業(yè)已逾370家。目前，在運(yùn)載火箭、衛(wèi)星應(yīng)用等領(lǐng)域均已出現(xiàn)頭部企業(yè)，形成國(guó)家隊(duì)與民營(yíng)企業(yè)互補(bǔ)的格局，發(fā)射次數(shù)、發(fā)射載荷質(zhì)量和在軌衛(wèi)星規(guī)模均居世界前列。

“未來(lái)，中國(guó)商業(yè)航天的發(fā)展關(guān)鍵不是火箭或衛(wèi)星，而是應(yīng)用。越接近普通民眾和終端用戶的業(yè)務(wù)收益越高，商業(yè)航天也將迎來(lái)最好發(fā)展時(shí)期，深入到普通人的生活。”楊毅強(qiáng)自豪地說(shuō)。

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